一、IEC 62236-3-2:2018標準基本信息

• 標準名稱: 軌道交通 電磁兼容性 第3-2部分:機車車輛 設備

• 標準號: IEC 62236-3-2:2018

• 發布機構: 國際電工委員會

• 發布日期: 2018年

• 實施狀態: 現行有效

• 標準性質: 國際標準

• 標準系列: 本標準是 IEC 62236(對應歐洲標準 EN 50121)系列標準的重要組成部分。該系列系統性地覆蓋了整個軌道交通系統的電磁兼容性要求。

二、IEC 62236-3-2:2018適用范圍與關鍵內容

◆ 適用范圍:

■  牽引系統設備(變流器、牽引逆變器、輔助變流器)

■  控制系統設備(列車控制與管理系統、制動控制單元)

■  車載信號設備(ATP/ATO)

■  通信設備(無線電臺、乘客信息系統)

■  輔助系統設備(空調控制單元、照明控制器、車門控制器、電源)

■  本標準適用于安裝在機車車輛(包括電力機車、內燃機車、動車組、地鐵、有軌電車等)上的所有電氣和電子設備。

■  涵蓋的設備類型廣泛,例如:

■  包括設備與其相關的電纜和外殼。

◆ 關鍵內容概述:

■  本標準是一個產品類EMC標準。其核心目標是確保安裝在機車車輛上的設備,能夠在車輛本身產生的嚴酷電磁環境中可靠工作(抗擾度),同時其自身產生的電磁騷擾不會干擾車輛上其他設備的正常運行(發射)。

三、IEC 62236-3-2:2018配套與引用標準

◆ 核心配套標準:

■  IEC 62236-1: 總論

■  IEC 62236-2: 整個鐵路系統對外界的發射

■  IEC 62236-3-1: 機車車輛 列車和完整的車輛(本標準關注整車級EMC,而-3-2關注設備級)

■  IEC 62236-4: 信號和電信設備的發射與抗擾度

■  IEC 62236-5: 地面供電裝置和設備的發射與抗擾度

■  整個系列構成了從設備、子系統到整車的完整EMC評估鏈條。

◆ 引用標準:

■  IEC 61000-4-2: 靜電放電抗擾度試驗

■  IEC 61000-4-3: 射頻電磁場輻射抗擾度試驗

■  IEC 61000-4-4: 電快速瞬變脈沖群抗擾度試驗

■  IEC 61000-4-5: 浪涌抗擾度試驗

■  IEC 61000-4-6: 對射頻場感應的傳導騷擾抗擾度

■  CISPR 系列標準(用于發射測試)

■  引用了大量基礎的EMC測試標準,例如:

四、IEC 62236-3-2:2018主要技術內容與要求

1、抗擾度要求:

◎  射頻電磁場抗擾度:抵抗來自車載電臺、公眾移動網絡等干擾。

◎  脈沖磁場抗擾度:抵抗由主斷路器動作、牽引系統短路等產生的極高強度的瞬態磁場。

◎  浪涌抗擾度:抵抗由雷擊感應、開關操作等在電源線上引起的高能量瞬態過電壓。

◎  電快速瞬變脈沖群抗擾度:抵抗由繼電器、接觸器線圈通斷產生的快速瞬變干擾。

◎  傳導騷擾抗擾度:抵抗通過電源線和信號/控制線耦合進來的射頻干擾。

◎  靜電放電抗擾度。

◎  機車車輛環境充滿強烈的電磁騷擾,因此本標準規定的抗擾度測試等級通常遠高于普通工業或商業標準。主要測試包括:

2、發射要求:

◎  傳導騷擾發射:測量從設備電源端口傳出的騷擾。

◎  輻射騷擾發射:測量設備通過空間輻射的騷擾。

◎  限制設備自身產生的電磁騷擾,包括:

3、性能判據:

◎ 標準定義了設備在抗擾度測試期間的性能等級。對于安全相關的設備(如制動控制、信號系統),通常要求最嚴格的性能判據A:在測試期間和之后,設備應按規定持續正常性能,不允許有任何性能降級或功能喪失。

五、IEC 62236-3-2:2018重要性及應用

◆ 重要性:

■ 直接關乎行車安全與可靠性:機車車輛上的設備控制著牽引、制動、信號等關鍵功能。其EMC性能失效可能導致設備誤動作、通信中斷或系統故障,引發運營中斷甚至安全事故。

■ 應對極端電磁環境:軌道交通車輛是移動的“強干擾源”(大功率牽引變流器、頻繁操作的感性負載),同時又是包含大量敏感電子設備的“脆弱系統”。本標準為設備在這種極端環境下共存和可靠運行提供了保障。

■ 全球市場準入的強制性要求:該系列標準(尤其是作為歐洲標準的EN 50121系列)是產品進入歐洲及全球大多數軌道交通市場必須滿足的強制性要求。

■ 系統集成與互操作性的基礎:確保不同供應商提供的設備能夠集成在同一車輛上并穩定工作。

◆ 應用場景:

■ 所有機車車輛車載設備制造商的研發、設計與型式試驗。

■ 車輛制造集成商(如中車旗下公司)對采購設備的EMC技術要求依據。

■ 第三方檢測認證機構進行產品的EMC符合性評估和認證。

六、IEC 62236-3-2:2018實施中的注意事項

1、測試等級的嚴酷性:必須充分理解并嚴格按照標準中規定的高測試等級進行設計和測試,任何妥協都可能意味著設備在實際運行中失效。

2、端口與安裝條件:標準要求對設備的所有端口(電源端口、信號/控制端口、通信端口、接地端口)進行測試。設備的最終EMC性能與其在車輛上的安裝條件(布線、接地、屏蔽)密切相關,制造商需提供安裝指南。

3、與功能安全的關聯:對于涉及安全功能的設備,其EMC性能是功能安全(遵循EN 50126/8/9系列標準)不可或缺的一部分。必須證明在預期的電磁干擾下,設備不會發生導致危險的功能失效。

4、測試配置的代表性:測試時,設備應在其代表性工作模式下運行,模擬最惡劣的發射和最敏感的抗擾狀態。

七、IEC 62236-3-2:2018總結

IEC 62236-3-2:2018 是保障機車車輛車載設備電磁兼容性的基石標準。它通過規定極高的抗擾度門檻和嚴格的發射限值,為這些設備在移動的“電磁風暴”中能夠免疫于干擾并潔身自好制定了必須遵守的規則。該標準的符合性不僅是車載設備獲得上車資質的強制性通行證,更是構建安全、可靠、高效的現代軌道交通運營體系的根本技術保障之一。對于設備供應商和系統集成商而言,深入理解并嚴格執行本標準是確保產品競爭力與車輛運營安全的關鍵。

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